Le gomme sono le migliori amiche delle moto

Conosciamo tutti i tanti discorsi e le varie polemiche riguardo le gomme che venivano sollevate, almeno fino al 2008, in Moto GP.

Ad un certo punto sembrava che i risultati sportivi ottenuti dai vari piloti dipendessero esclusivamente dalle gomme. Ma le gomme sono poi veramente così importanti?

La risposta è sì, decisamente si, assolutamente sì.

In ambito Moto GP, si è visto, dati alla mano, come le prestazioni delle moto variassero, e di secondi per giro, a seconda del pneumatico usato o come, in alcune piste, si assisteva al predominio di una gomma piuttosto che di un’altra.

La decisione di arrivare al monogomma in Moto GP, mentre in Superbike è stata adottata già alcuni anni fa, ne è la dimostrazione più lampante.

Ma tutto ciò può interessare anche noi semplici utenti motociclistici, che in pista non andremo mai e che preferiamo vivere la moto da turisti?

Anche in questo caso la risposta è positiva.

Il mercato delle gomme da moto è quanto mai vasto e occorre crearsi una discreta cultura per scegliere accuratamente la gomma da montare sulla nostra moto.

Nei bei tempi andati, era sufficiente andare dal gommista – o dal meccanico – e semplicemente chiedergli di cambiare le gomme; all’epoca il mercato non proponeva così tanti prodotti, e la scelta era relativamente semplice.

Oggi non è più così: considerando la fascia di moto più vendute, le medie naked, si può facilmente vedere come la tendenza attuale dei produttori di gomme sia la seguente.

Ogni produttore propone almeno tre linee di gomme; si va dalla stradale pura (dalla grande resa chilometrica, capaci di sopportare lo stress di un viaggio anche in due, con una buona tenuta sul bagnato) alla stradale sportiva (con stesse caratteristiche di base ma con un comportamento che permette di osare qualcosa di più in curva, a scapito della durata della gomma – che si attesta all’incirca a metà del tipo precedente – e di una minor tenuta sul bagnato) per arrivare alle sportive pure (gomme dalle grandi prestazioni, sfruttabili completamente solo in pista, dal grande impatto estetico grazie al loro look “race replica” ma caratterizzate anche dalla scarsa durata).

Considerando inoltre che sul mercato ci sono almeno sei grandi produttori di gomme è quantomai evidente che la scelta si fa difficile.

Lo è ancora di più se valutiamo le diverse abilità e sensibilità di guida. I vari forum di motociclisti sono pieni di discussioni su quale sia la migliore gomma per una specifica moto, e una soluzione unica non ci sarà mai, anche perché i costi per un treno di gomme sono piuttosto elevati e questo fattore assume un’importanza decisiva nella scelta di un modello piuttosto che di un altro.

D’altronde la loro importanza è vitale per un motociclista, considerando che le gomme devono fornire motricità (e quindi capacità di trazione della moto), appoggio (da cui deriva la sensazione di essere saldamente sulla strada) e grande aderenza (la sicurezza di poter percorre qualsiasi curva, anche la più difficile, con la garanzia che non si scivoli via), tutto ciò sia sull’asciutto che sul bagnato.

È facile comprendere come la combinazione delle infinite sensibilità di guida che possono avere i tanti motociclisti e della grande varietà di gomme presenti sul mercato faccia sì che non possa esistere il prodotto perfetto: con l’esperienza i motociclisti imparano a capire il proprio stile di guida e a valutare quale tipo di gomma si presti meglio alle proprie esigenze, tenendo sempre presente la variabile che le case produttrici rinnovano i loro prodotti ogni tre-quattro anni.

In conclusione, si assiste ad una ricerca continua, delle case e degli utenti, verso la gomma ideale, che peraltro non esisterà mai.

Il grande sviluppo tecnologico ha portato i motociclisti a poter scegliere tra prodotti che sono sempre migliori, ma la differenza tra un mototurista (che percorre 15-20.000 chilometri l’anno con qualsiasi tempo) e uno smanettone da pista (che la moto la usa per alcuni turni in pista durante l’anno e nel rimanente ci fa al massimo la sparata da 100 chilometri) rimarrà sempre, e, con essa, la grande varietà e la grande diversità delle gomme proposte sul mercato.