L'importanza degli pneumatici invernali
Quando si tratta il tema delle gomme invernali, molti di quelli che non sono intenzionati a montarle, si giustificano con il fatto che vivono in una regione in cui non nevica mai o solo raramente e che quindi l’investimento economico non sarebbe giustificato.
E’ comunque importante sapere che la miscela delle gomme "estive" a temperature troppo basse s’indurisce, con la conseguenza che l’aderenza sull’asfalto diminuisce notevolmente.
Gli pneumatici invernali, invece, rimangono morbidi e dispongono di un profilo lamellare, che garantisce un’ottima aderenza sulla neve e sul ghiaccio, condizioni meteorologiche presenti in buona parte del centro e del nord Italia e, negli ultimi anni, anche in numerose regioni del sud Italia.
E’ importante considerare che uno spazio di frenata leggermente più corto può dare subito un senso all’acquisto di pneumatici invernali, in quanto si evitano danni dovuti nel minore dei casi a tamponamenti, ma che possono anche diventare ben più costosi.
Caratteristiche dei pneumatici invernali
Attenziona all'usura dei pneumatici invernali
| Anche la migliore gomma invernale è di scarsa utilità se il suo profilo è consumato. Soprattutto in presenza di fango e di neve è necessario che gli pneumatici dispongano di un profilo profondo, poiché solo in quel modo raggiungono una perfetta aderenza. Per viaggiare in sicurezza si consigliano profili di almeno 4 millimetri. |
L'età del pneumatico invernale
| Anche l’età delle gomme invernali ha una discreta importanza. Al più tardi dopo 6 anni la miscela delle gomme diventa così dura che il grip a basse temperature tende a diminuire.
|
Montaggio
| Chi monta dei pneumatici invernali dovrebbe montarli su tutte e quattro le ruote. In caso di montaggio di pneumatici diversi, l’auto può cominciare a sbandare già con una leggerissima frenata. Da un inverno all’altro è consigliabile spostare gli pneumatici dall’asse posteriore a quello anteriore e viceversa, in modo che si consumino in modo equilibrato. |
Temperature | Gli pneumatici invernali sono fatti per fornire il grip necessario in caso di neve e di ghiaccio e hanno una struttura molto differente dalla versione estiva. E’ bene quindi capire cosa accade se si montano dei pneumatici invernali in condizioni meteorologiche primaverili/estive. Da quanto ho letto su alcuni test fatti a temperature che vanno dai 10 ai 13 gradi e dai 25 ai 30 gradi, sembra che su percorsi asciutti gli pneumatici invernali mostrino le loro debolezze soprattutto in frenata – a seconda della temperatura lo spazio di frenata a una velocità di 100 km/h subisce una variazione fino a 16 metri. Nella guida le differenze sono meno percepibili. Il grip diminuisce con l’aumentare della temperatura; inoltre, la stabilità della guida mostra un discreto peggioramento con l’aumentare del peso del veicolo. |
Quando le giornate caratterizzate da temperature più rigide sembrano essere giunte al loro termine è quindi consigliabile procedere alla sostituzione degli pneumatici invernali.
Commenti
Devi essere autenticato per scrivere un commento.
Autenticati o Crea un nuovo account.