Qualche consiglio sulle gomme termiche

Quest’anno ho nuovamente dovuto montare le gomme termiche. Erano diversi anni che il loro montaggio non era più risultato necessario, ma con la neve che ha fatto qualche settimana fa, non mi sono potuto tirare indietro.

Spesso ci si chiede se il montaggio delle gomme termiche sia necessario; non sempre nella regione in cui abitiamo nevica tutti gli anni e talvolta, anche se nevica, sappiamo che la macchina ci serve per percorrere solo dei tragitti brevi, il più delle volte in città. Questa valutazione va fatta attentamente.

Prima di decidere, bisogna sapere che la miscela delle gomme estive, quando viene esposta a temperatura di poco sopra lo zero, s’indurisce e ciò porta a una notevole riduzione dell’aderenza sull’asfalto.

Vantaggi delle gomme termiche

Le gomme termiche restano morbide e hanno un particolare profilo a lamelle che sulla neve e sul ghiaccio ha una presa particolarmente efficace.

Per decidere se la spesa per le gomme termiche sia giustificata o meno, basta pensare al fatto che, in uno spazio di frenata ridotto, queste gomme ci permettono di evitare il tamponamento della vettura che ci precede, per non parlare di altre tipologie di incidenti anche più gravi.

Sul sito del Touring Club Svizzero ho trovato un'interessante comparativa fra diversi penumatici invernali e, siccome penso possa essere molto utile, ve ne riprongo una sintesi.

Comparativa pneumatici invernali: 175/65 R 14 T

Fonte: www.tcs.ch

Usura e montaggio delle gomme termiche

E‘ chiaro che anche il miglior pneumatico non serve a nulla, se il profilo è consumato. Soprattutto sul fango e sulla neve è necessario un profilo più profondo, poiché è solo quello a dare alla gomma un attrito maggiore.

E’ consigliabile che il profilo delle gomme termiche sia di almeno quattro millimetri. Anche l’età della gomma ha la sua importanza. Al più tardi dopo sei anni, la miscela della gomma diventa così dura che il “grip”, in presenza di temperature basse, peggiora notevolmente.

Consiglio di montare le gomme invernali su tutte è quattro le ruote. In caso di montaggio differenziato, la vettura in frenata potrebbe facilmente sbandare.

Da un inverno all’altro la posizione di montaggio delle gomme invernali andrebbe invertito, in modo da permettere un’usura omogenea.